La gare maritime Transatlantique
Conçue par l'architecte René Levavasseur, la gare maritime est inaugurée par le Président de la République Albert Lebrun le 30 juillet 1933.
Elle connaît une intense activité avant la Seconde Guerre Mondiale, puis dans les années 50 et au début des années 60.
> Vue panoramique depuis la montagne du Roule <
L ’ensemble comprend le hall transatlantique, bâtiment à étages auquel accèdent les passagers des paquebots grâce à neuf passerelles mobiles et regroupant tous les services nécessaires :
- salle de visite des bagages,
- salle des pas perdus bordée de boutiques,
- poste,
- bureaux des différents compagnies maritimes.
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© DR |
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Long de 240 mètres, le hall des trains constitue la partie la plus imposante de la gare : 34 arcs en béton soutiennent son immense toit de cuivre et de verre cathédrale.
Alors dominée par un majestueux campanile d’une hauteur de 70 mètres, la Gare Maritime constitue à son achèvement l’une des réalisations françaises parmi les plus monumentales : largeur totale de la Gare Maritime 93 mètres, prolongée de part et d’autre du bâtiment principal. La galerie couverte de débarquement et d’embarquement longeant le quai d’accostage s’étend sur 500 mètres.
La gare était en effet l’une des plus vastes constructions françaises après le palais de Versailles, avec 2 hectares de superficie. Côté transatlantique, deux paquebots pouvaient s’amarrer simultanément sur le quai de France, débarquer et embarquer plusieurs milliers de passagers en moins d’une heure. Côté ferroviaire, jusqu’à sept trains par jour, dans les deux sens, plaçaient Cherbourg à 3h15 de Paris-Saint-Lazare.
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La gare maitime est en partie détruite en 1944, lors de la libération de la ville.
Inscrite à l'inventaire supplémentaire des monuments historiques depuis décembre 1989, elle constitue aujourd'hui le dernier vestige en Europe de l'architecture maritime des années 30.
Le concours d'architecte lancé en 1996 visait à la création d'un "musée naval" dans les bâtiments de la Gare Maritime Transatlantique, tout en préservant l'architecture originale du lieu.
Le projet fut adopté en 1997, et le premier coup de pioche donné en 1999.
Depuis fin avril 2002, la gare maritime accueille la cité de la mer.
Le site de l'ancienne Gare maritime accueille désormais la Cité de la Mer. |
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Escale de paquebot à la Gare Maritime (© DR - Hervé Madec) |
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Pour en savoir plus sur la Gare Maritime
Grâce à son intérêt esthétique, la Gare Maritime de Cherbourg figure assurément parmi les édifices ferroviaires français les plus élégants du XXe siècle avec ceux de Limoges et de La Rochelle ; par l’ampleur de ses dimensions, elle peut aussi se mesurer aux grandes références architecturales de l’époque en Europe, les gares de Milan et de Leipzig. |
|  |  | Le 30 juillet 1933, le Président de la République inaugurait la Gare Maritime de Cherbourg.
A cette occasion, une plaquette avait été éditée pour présenter cet ouvrage imposant.
70 ans après cette inauguration, à un moment où le bâtiment commence une nouvelle vie, l’Association Net Logique a réédité cette plaquette, avec le concours de la Chambre de Commerce et d'Industrie de Cherbourg-Cotentin, sous le format original d’un "livre virtuel".
Cliquez ci-après pour télécharger le modèle de la plaquette.
Ce modèle comporte 5 pages. Le document complet en comporte 40. |
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