L'étape de la Tall Ships' Race 2005
Du jeudi 14 au dimanche 17 juillet 2005
Retour en images sur l'événement.
Ce grand rassemblement de plus de 80 bateaux dont 29 classe A devrait rester pour de nombreuses années la référence en matière d’événement nautique, festif et populaire, remplaçant ainsi dans la mémoire collective des cherbourgeois les souvenirs de 1987 et de la venue de la Cutty Sark.
Au delà d’un bilan très positif en terme d’image et de retour médias, et au delà des chiffres d’une fréquentation sans précédent, à savoir 3200 membres d’équipages présents représentants 22 nations, quelque 600 000 visiteurs sur les 4 jours de l’étape, il faut noter la mobilisation de plus de 1200 personnes, qu’elles soient membres d’associations, simples administrés ou personnels municipaux en service ou bénévoles pour l’organisation logistique de l’étape.
Il faut relever la désignation par la Sail Training International, société organisatrice, de Cherbourg-Octeville comme meilleur port d’accueil 2005 et ce, malgré des moyens tant financiers que logistiques et humains plus restreints que ceux des trois autres ports.
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La Tall Ships' Race n'est pas une course de vitesse et les voiliers de toute taille ont leur chance.
La preuve, en 2002, c'est le navire français Tante Fine, un ketch aurique à deux mâts de 26 m hors tout, qui avait remporté le trophée.
Cette course rassemble les plus grands voiliers du monde.
Certains voiliers participent à une seule course. D'autres participent à la course sur l'ensemble du parcours.
Le départ de la Tall Ships' Race 2005 a été donné de Waterford en Irlande le 9 Juillet, à destination de Cherbourg.
Les participants ont fait étape à Cherbourg du 14 au 17 Juillet.
La course s'est élancée ensuite vers Newcastle, en Grande Bretagne.
La dernière course a conduit la flotte des grands voiliers à Fredrikstad en Norvège, où les voiliers sont arrivés le 3 août 2005.
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Les classes de voiliers
Les voiliers de la Tall Ships' Race sont classés selon leur taille et leur gréement.
> Les classes A sont des voiliers de plus de 40 mètres ou possèdant des phares carrés (mâts regroupant 4 à 5 voiles de forme carrée ou rectangulaire).
D’une manière générale, les voiliers les plus imposants, les trois ou quatre mâts carrés, goélettes ou bricks sont des classes A.
Parmi eux : le Belem (58 m), le Christian Radich (73 m), le Mir (108 m) ou l’Eagle (90 m), trois-mâts de grande taille, et des voiliers de taille inférieure à gréements carrés comme l’Eye of the Wind ou l’Asgard II.
> La classe B regroupe les voiliers traditionnels d’une longueur inférieure à 40 mètres, à gréement aurique.
La Belle-Poule, goélette de la Marine nationale, est un classe B : d’une longueur inférieure à 40 mètres, elle possède un gréement traditionnel constitué de voiles auriques.
> Les voiliers de classe C (sans spinnaker) et D (avec spi) sont les voiliers modernes à gréement bermudien, de moins de 40 mètres.
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