Les navires-écoles
d’Amérique du Sud et d’Extrême-Orient
Les voiliers d’Amérique du Sud sont toujours très prisés du grand public pour leur sens du spectacle et leur convivialité.
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Le Capitan Miranda
avec ses 60 mètres et ses 127 marins n’échappe pas à la règle.
Lancé en Espagne en 1930, ce trois-mâts a longtemps servi de navire de surveillance hydrographique avant d’être transformé en navire-école pour la Marine uruguayenne.
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Le Dewaruci
La Marine indonésienne a été l’une des premières d’Extrême-Orient à se doter d’un voilier-école : commandé en 1932 à un chantier de Hambourg, le Dewaruci n’a été livré que vingt ans après.
Ce trois-mâts de 55 mètres de long a pris le nom du Dieu de la mer, nom qui symbolise l'honnêteté et le courage dans la mythologie indonésienne.
Suite aux événements de décembre 2004 en Asie, le Dewaruci et son équipage sont parrainés par Waterford, port de départ de la Tall Ships’ Race 2005.
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Le Tarangini,
navire-école de la marine indienne, est l’un des derniers nés de cette flotte d’Extrême-Orient.
Ce trois-mâts barque de 54 mètres, a été lancé à Goa en 1997.
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